Lors de la Hotel Data Conference en août, plusieurs tables rondes ont été consacrées à l'état et au retour des voyages d'affaires. Celui qui a piqué mon intérêt n'était pas celui sur lequel "Bienvenue" mais un titre beaucoup plus pudique "Le retour des voyages d'affaires (de passage)".
Pourquoi? Parce qu'il n'y avait pas vraiment de conclusion. Les voyages d'affaires de passage ne sont pas vraiment revenus et personne ne sait vraiment si ou quand ils reviendront aux niveaux de 2019. Daryl Cronk, directeur de l'analyse du marché hôtelier chez CoStar, a proposé trois facteurs contribuant à la lenteur de la reprise de la demande de voyages d'affaires :
- Politiques de travail à domicile de l'entreprise
- La réévaluation de la valeur des voyages d'affaires par rapport à la technologie de la téléconférence
- Un ralentissement économique généralisé
Alors, quelle est la bonne nouvelle ? Eh bien, le COVID n'est plus le facteur le plus important dans les décisions de voyage d'affaires ! De plus, Bill Gates avait tort ! En novembre 2020, il aurait déclaré "Ma prédiction serait que plus de 50% de voyages d'affaires et plus de 30% de jours au bureau disparaîtront",. Dans une analyse de Kalibiri Labs pour L'American Hotel and Lodging Association, les voyages d'affaires dans l'ensemble devraient atteindre 80% des niveaux de 2019 d'ici le troisième trimestre. Je reviendrai en septembre pour voir où nous nous situons réellement par rapport à ce chiffre. À la fois, l'AHLA estime que les revenus des hôtels en 2022 provenant des voyages d'affaires seront en baisse de $20 milliards par rapport à 2019. Pas génial, mais en amélioration.
Ce que je trouve vraiment intéressant, c'est que tous les États et marchés ne sont pas touchés de la même manière, voire pas du tout. Jusqu'en avril de cette année, le Nevada (+16,71 TP2T), le Mississippi (+6,61 TP2T), le Montana (+4,61 TP2T), le Maine (+3,21 TP2T) et le Dakota du Sud (+0,21 TP2T) ont tous enregistré une augmentation des revenus des voyages d'affaires. par rapport à 2019. Au cours de la même période, 3 des 50 principaux marchés de voyages d'affaires étaient en avance sur les revenus de 2019 ; Las Vegas, NV (+17,7%), Knoxville, TN (+7,35%) et San Bernadino, Californie (+5,8%).
J'essaie de trouver un dénominateur commun entre les 3 marchés, voici mon point de vue. San Bernadino abrite le plus grand marché d'entrepôts d'Amérique et compte tenu des problèmes de chaîne d'approvisionnement qui ont touché tous les coins de chaque industrie, l'augmentation des voyages d'affaires dans la région est logique. The Pilot Corporation, la société mère de l'opérateur de relais routier Pilot Flying J, est basée à Knoxville, Tennessee. Encore une fois, avec le camionnage et le transport de conteneurs en forte demande et une augmentation des vacances de type road trip, je peux voir où les voyages d'affaires à Knoxville auraient augmenté par rapport à 2019. Chose intéressante, Pilot a récemment annoncé un partenariat avec Kodiak Robotics pour collaborer au développement de services de camions autonomes. Je parie qu'il y a eu quelques voyages et réunions supplémentaires au siège pour que cela se produise. Las Vegas est Las Vegas et a été assez résistante face à la demande déprimée au cours des 2 dernières années, toutes les conventions pré-pandémiques sont revenues à Las Vegas.
Les principaux marchés des voyages d'affaires sont touchés par les trois facteurs présentés par Cronk. Alors que les marchés plus petits, où les grands employeurs ne peuvent pas vraiment s'adapter aux programmes de télétravail ou qui abritent des industries protégées contre les ralentissements économiques, se rétabliront plus rapidement. Je m'attends à ce que cette tendance se poursuive jusqu'en 2023 et en 2024, lorsque la reprise complète des voyages d'affaires est attendue aux États-Unis.